تركي السعوديه
03-02-2016, 08:03 PM
ابتسام جبر
وصف رئيس هيئة قناة السويس ما أثير قبل أيام حول هجرة الخطوط الملاحية لقناة السويس واتخاذها لطريق رأس الرجاء الصالح بـ" الإسرائيليات"، مضيفًا أن كل ذلك أكاذيب ودسائس ملفقة.
وأوضح في تصريحات خاصة أن اتخاذ السفن لطرق بديلة غير منطقي، موضحًا أن قناة السويس تعتبر أقصر الطرق الملاحية في حيث إن الإبحار عبر طريق رأس الرجاء الصالح يضاعف مدة الرحلة، ويمثل استهلاكًا إضافيا.
وكانت إحدى شركات التجارة عبر البحار قد نشرت تقريرًا يطالب قناة السويس بخفض رسومها بمعدل 50% لتجنب عزوف السفن التي باتت تفضل المرور حول رأس الرجاء الصالح لأنه أصبح أقل تكلفة.
وذكر التقرير الذي صدر منذ أيام، أن 115 سفينة بضائع أبحرت من آسيا إلى شمال أوروبا والساحل الشرقى للولايات المتحدة عن طريق رأس الرجاء الصالح بدلًا من استخدام القناة، خلال العام الماضي.
ونوه التقرير إلى أن ذلك يعد مؤشرًا سيئا لقناة السويس، خاصة بعدما أنفقت مصر العام الماضى 8.5 مليار دولار على توسعة قناة السويس إلى حارتين حتى تقلل وقت انتظار السفن.
جدير بالذكر أن تقارير هيئة قناة السويس، أوضحت في عام 2015 ارتفاع عدد السفن التي تمر عبر قناة السويس بنسبة 2%، في حين تراجع عدد ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات بنسبة 5.7%، و3.15 على التوالي.
<h1 dir="rtl" style="text-align:center"><strong><span style="color:#0000cc">:: الأعضاء المسجلين فقط هم من يمكنهم مشاهدة الروابط </span><a href="لايمكنك مشاهده الروابط الا بعد الرج" target="_blank"><span style="color:#0000cc">للتسجيل اضغط هنا</span></a><span style="color:#0000cc"> ::</span></strong></h1>
وصف رئيس هيئة قناة السويس ما أثير قبل أيام حول هجرة الخطوط الملاحية لقناة السويس واتخاذها لطريق رأس الرجاء الصالح بـ" الإسرائيليات"، مضيفًا أن كل ذلك أكاذيب ودسائس ملفقة.
وأوضح في تصريحات خاصة أن اتخاذ السفن لطرق بديلة غير منطقي، موضحًا أن قناة السويس تعتبر أقصر الطرق الملاحية في حيث إن الإبحار عبر طريق رأس الرجاء الصالح يضاعف مدة الرحلة، ويمثل استهلاكًا إضافيا.
وكانت إحدى شركات التجارة عبر البحار قد نشرت تقريرًا يطالب قناة السويس بخفض رسومها بمعدل 50% لتجنب عزوف السفن التي باتت تفضل المرور حول رأس الرجاء الصالح لأنه أصبح أقل تكلفة.
وذكر التقرير الذي صدر منذ أيام، أن 115 سفينة بضائع أبحرت من آسيا إلى شمال أوروبا والساحل الشرقى للولايات المتحدة عن طريق رأس الرجاء الصالح بدلًا من استخدام القناة، خلال العام الماضي.
ونوه التقرير إلى أن ذلك يعد مؤشرًا سيئا لقناة السويس، خاصة بعدما أنفقت مصر العام الماضى 8.5 مليار دولار على توسعة قناة السويس إلى حارتين حتى تقلل وقت انتظار السفن.
جدير بالذكر أن تقارير هيئة قناة السويس، أوضحت في عام 2015 ارتفاع عدد السفن التي تمر عبر قناة السويس بنسبة 2%، في حين تراجع عدد ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات بنسبة 5.7%، و3.15 على التوالي.
<h1 dir="rtl" style="text-align:center"><strong><span style="color:#0000cc">:: الأعضاء المسجلين فقط هم من يمكنهم مشاهدة الروابط </span><a href="لايمكنك مشاهده الروابط الا بعد الرج" target="_blank"><span style="color:#0000cc">للتسجيل اضغط هنا</span></a><span style="color:#0000cc"> ::</span></strong></h1>